隧道逃生管道材质有哪些？
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型隧道逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
钢制逃生管
做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
玻璃钢逃生管
规格800*20mm,6米一根，玻璃钢 FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
这三种材质的逃生管道，经对比试验，可发现楚雄隧道逃生管道性能更好。
洛阳东宏新材料科技有限公司——1-5-5-1-5-3-3-2-9-4-4
性能特点
楚雄隧道逃生管道技术参数：
纵向回缩率（%） 1.8简支梁双缺口冲击强（kj/m2） 83.50
屈服强度 (mpa) 26.03
拉伸强度(mpa) 31.27
断裂伸长率（%） 482.5
滑动摩擦系数（kg/m2 m/s） 0.15
密度（g/cm3） 0.950
布氏硬度(d) 40
维卡软化点（℃） 134
科技“硬”手段 洞穿巴朗山隧道
S303线巴朗山特长隧道是目前国内最长的高原隧道，花费5年时间才建成通车。隧道所在地高寒、缺氧，昼夜温差大，地质条件极其复杂，施工难度超出想象，全年有效工期不足180天。施工中引入视频监控系统，全天候可移动式图像采集摄像头，全过程监控洞内特别是掌子面现场施工情况，实现了洞内施工掌子面、二衬作业面甚至项目部视频监控联网。指挥部还在隧道开挖掌子面至二衬之间设置专门的逃生救援通道，并随着开挖进尺不断前移。
