隧道逃生管道介绍：
超高分子逃生管道是一种新型管材，抗冲击，重量轻，连接安装方便，是传统钢制逃生管道的替代产品。隧道逃生管道是一种专业应用于隧道逃生的安全器材，也是各个隧道施工单位在施工前必须要设置安装的安全逃生通道，作为安全器材，该管材的安全系数要求非常高。
传统的钢制隧道逃生管道存在多种缺点：首先是重量大、安装运输不方便，隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象从而影响使用；同时钢制隧道逃生管道抗压能力差，受到强烈冲击容易出现严重偏心和断裂现象；并且钢管容易生锈老化。
高分子隧道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障而且寿命长。
隧道逃生管道尺寸规格：
颜色：橘色
规格：DN800*30，外径为800mm，壁厚30mm
重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米
长度：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做，现货一般是3米
隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
连接方式：推荐抱箍连接，简单方便又经济
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性能特点
六盘水隧道逃生管道设置规范：
1. 隧道逃生管道节间可采用抱箍连接。为保证管道承受坍塌体的压力，应该选择超高分子量聚乙烯材质的隧道逃生管道，来确保承压能力和连接头的牢固。
2. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足的隧道逃生管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。
3. 根据现场实际情况对隧道逃生管道进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4. 隧道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置。纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。
5. 在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除隧道逃生管道，严禁一次拆除到位。
6. 逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生为宜。
7. 设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
8. 应急抢险救援时应利用预设的隧道逃生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。
