隧道救援逃生管道：

目前应用较多的救援技术是建立隧道逃生管道。这种理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑，其作用是超前预报和复线备用。可建立隧道主洞与平行导坑之间联系．作为隧道发生事故的隧道逃生管道。但是这在公路隧道施工时并不多见。

高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为隧道逃生管道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计隧道逃生管道以保证事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本。目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中隧道逃生管道系统。

耐磨耐压逃生管道：

隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。

1、隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

1、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

3、隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全的保障。

隧道逃生管道施工安全歌谣

隧道施工风险大，黄金有价人无价；岗前培训先进行，制度规范要记清

戴好系牢安全帽，预防事故不可少；电力电线配电箱，规范拉接不违章

凿岩爆破须注意，谨慎操作不要急；人员机械要撤离，听从指挥去躲避

爆破完后先输风，确保空气来流通；清除残炮和危石，专业人员来处理

瞎炮余雷异味气，检查检测要认真；上班下班要登记，交接手续不能弃

强支护、早衬砌，洞岩观察莫忽略；常检查、勤维修，保证机械正常行

汽车道、人行道，安全警示要做好；你不抢、他不占，安全运行保平安

安全员；要细心，规范管理靠认真；抓违章、查隐患，增强防护最关键

严是爱、松是害，发生事故坑三代；你小心；他注意，作业当中不麻痹

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