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逃生管道设置的意义：

安全重于泰山”，铁路项目为提高安全事故应急能力，验证事故应急预案的可执行性，检验和提高应急队伍的熟练程度及实际技能，教育隧道施工人员“警灯长鸣”，设置逃生管道确保一旦隧道发生事故能有效的按照项目部制定的方案实施，及时迅速有效的救助伤员，大限度的减少事故伤害、降低财产损失。

逃生管道是由超高分子量聚乙烯材质制成的，是适用性非常广泛的一种管材，这种材质的管材在各行各业中都会应用到，隧道逃生管道在工程上使用的居多，安装逃生管道起到了二次预防作用。在隧道内遇到突发情况人可躲在逃生管内部等待救援。外部救援人员也可以通过逃生管道进去救援。

逃生管道型号：

厂家生产的逃生管道型号有外径800和860两种，壁厚都为30，800*30是常使用的。常用长度有1.5米、3米、6米。外观为橘黄色：这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很强的警示作用。

逃生管道重量轻、拆装和搬运方便，使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，经济效益显著，从而有利于推广。

逃生管道三大连接方式：链条连接，卡扣连接以及抱箍链接，目前使用较为的广泛，使用效果较好的连接方式是抱箍链接。

逃生管道的优势：

1、惊人的抗冲击性能：逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

2、材质为超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

3、重量轻便：φ800*30mm逃生管道的重量仅为69kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的 重量则是200kg，十分笨重。

4、逃生管道采用φ800mm的承插，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，逃生管道内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子逃生管道冲脱。