超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的环刚度：

800超高分子隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。后，通过对轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

1、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

2、管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3、管道采用φ800mm的承插钢管，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

1、现场必须立即采取果断支护措施,在确保施工人员生命安全的情 况下,及时进行封闭支护,防止围岩变形扩大,引起坍塌。
2、支护相对稳定后,及时向监理、设计院上报,根据现场实际地 质情况采取相应的变更设计施工支护措施,以防止隧道坍塌,确 保施工人员安全及施工生产顺利进行。
3、若现场无法及时进行封闭,而又无法保证施工安全,或已有明 显坍塌预兆时,现场安全员、领工员或工班长,必须立即组织人 员撤离可能坍塌危险区,在撤离时,应保持秩序,危险部位先撤 出的原则,严禁出现乱拥、乱挤的现象,以防止其它意外事故的 发生。
4、所有人员撤出坍塌危险区域后,现场安全员在安全位置负责观 察围岩变化情况,同时设置安全警戒线,防止其他人员进出危险 区域。
5、立即通知项目经理、副经理、总工程师及相关人员立即赴现场 处理,采取相应的施工技术措施,防止坍塌,确保施工人员生命 安全,得到一定的保障。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的特点：

1、超高分子逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、超高分子逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供保障。